польский 5 канал

ТАТЬЯНА АНОДИНА, руководитель МАК: Если говорить по расследованию авиационных происшествий, то мы строго руководствуемся Чикагской конвенцией и правилами по расследованию авиационных происшествий, где очень четко определено и разграничено расследование обстоятельств и причин, и недопустимо определение не только вины отдельных лиц, но и оказание любого вида давления как политического, административного, так и любых других фор

На пресс-конференции руководитель МАКа Татьяна Анодина объяснила: комитет расследует авиакатастрофы по определенным правилам и не выясняет степень виновности отдельных лиц.

ЯРОСЛАВ КАЧИНЬСКИЙ: Доклад Международного авиационного комитета обвиняет польских пилотов в том, что случилась эта катастрофа. Только Польшу в одностороннем порядке и безосновательно. Это ничем не подкрепленная спекуляция.

Рогальский уже не первый, кто высказывает сомнение относительно результатов экспертизы. Еще в конце декабря 2010 глава правительства Польши Дональд Туск назвал проект отчета МАК неприемлемым. Польская сторона утверждала: комитет не рассматривал корректность работы диспетчеров аэродрома.

РАФАЛ РОГАЛЬСКИЙ, адвокат: Я шокирован. Это абсолютный скандал. Рапорт не соответствует действительности. Учитывая, что расследование продолжает российская и, что самое главное, польская прокуратура, я надеюсь, что наши прокуроры выяснят, что же произошло на самом деле.

Адвокат, который представляет интересы погибшего польского президента Качиньского, уже заявил: он считает результаты работы комитета неудовлетворительными.  

Никаких докладов от экипажа не поступало. Разрешений на посадку диспетчером не выдавалось. Экипаж был обязан инициировать уход на второй круг, однако самовольно продолжил снижение с включенным автопилотом и автоматом тяги.

АЛЕКСЕЙ МОРОЗОВ, начальник технической комиссии МАК: Анализ фактических метеоусловий показал, что установление визуального контакта с огнями светосигнальной системы или наземными ориентирами было невозможно.

Они считают: на пилотов оказывалось психологическое давление. В кабине в момент приземления находились главнокомандующий ВВС Анджей Бласик и начальник диппротокола польского МИДа Мариуш Казан. По данным экспертизы, Бласик был нетрезв и требовал посадить самолет при любых условиях.

Пилоты начали снижение в условиях плохой видимости наземных ориентиров. Они также не реагировали на неоднократные сигналы системы раннего предупреждения про столкновение с землей, утверждают специалисты авиационного комитета.

Вывод МАК таков: причиной аварии самолета польского президента стали действия экипажа при неблагоприятных погодных условиях.

Польские политики возмущены, что доклад Международного авиационного комитета* не учел пожеланий и замечаний, сделанных польской стороной. Брат погибшего президента Ярослав Качиньский назвал доклад издевательством над Польшей, а действующий премьер Дональд Туск даже прервал отпуск и вернулся в страну для обсуждения доклада.

Отношения между Варшавой и Москвой могут сильно ухудшиться из-за доклада МАК о причинах катастрофы под Смоленском. Об этом агентству Reuters сообщило высокопоставленное лицо в польском правительстве.  

Польша возмущена докладом МАК

ПЕРЕЙТИ НА САЙТ RT :

Польша возмущена докладом МАК - 5 Канал - INO TV